测试和测量传感器应用

发表时间：2021-04-09 09:42

我们的测试和测量 (T&M) 传感器组合是业界最全面的传感器之一。借助跨越压力、位置、振动和力这四个主要类别的传感器技术，我们能够利用这些技术为广泛的市场应用开发定制的解决方案。我们在 T&M 解决方案的开发方面享誉全球，世界各地的 OEM 都开始信赖我们的创新。通过各方关系，我们提供了一种咨询方式，将深度的技术专长与行业解读相结合来应对特定的 T&M 需求。我们与客户密切合作，致力于通过创新的方式应对当今最大的应用挑战。

测试和测量传感器

测试和测量应用
- 汽车安全测试
  在碰撞测试中，我们的传感器所记录的数据对保证控制方向盘的驾驶者的安全至关重要。
- 航空航天和国防测试
  在航空航天和国防应用中，需要使用高性能传感器来测试和测量其产品和创新的准确性和精度。
- 空气动力研究
  工程师和科学家可以使用压力扫描阀及关联数据系统来获取大量压力测量值，用于关键的空气动力研究。
捕捉关键的碰撞测试数据
加速度传感器便可以在车辆碰撞测试中记录到数以千计的数据点。汽车设计工程师使用加速度传感器收集的信息，来开发能够在交通事故中对驾驶员和乘客提供保护的车辆。美国国家公路交通安全管理局的一份报告 (2015) 估计，“在 1960 年至 2012 年期间，车辆安全技术挽救了 613,501 条生命，包括在 2012 年挽救的 27,621 条生命1”。具有安全意识的客户在购买汽车时经常以碰撞安全性作为主要选车标准。
碰撞测试用加速度传感器
在碰撞测试中，加速度传感器测试其所连接的结构所受到的重力加速度。使我们停留在地球上的重力加速度为 1g。与之相比，在大角度爬升的飞机上乘客感受的重力加速度约为 1.8g，而过山车上的重力加速度为 3 至 5g。在承受 6g 的重力加速度时，人开始丧失意识，而在承受 10g 的重力加速度时，人开始面临骨折的危险。

在碰撞事故中车辆承受的过载可能大大超过 1,000g (公制单位的 1g 的科学标准是 9.8057 米/秒2 )。此外还存在可能损坏电缆和连接器的风险，导致信号下降或失真。因此采取了措施，以确认电缆布线受到了尽可能好的保护，并已用胶带和/或束带加以固定。由于碰撞测试实验动辄需要数十万美元，因此每个连接都至关重要。

TE 的碰撞测试用加速度传感器分为两种类型：假人和汽车。假人传感器必须符合 SAE J211、ISO-6487 的要求，并且通常用螺钉安装。正如其名称所示，这些传感器放置在碰撞测试假人上，用于测量在发生事故时人体受到的冲击。车辆制造商使用这些数据提高安全特性。车辆传感器放置在车辆上，用于研究正面、后面、侧面和翻车的冲击，通常采用粘贴安装。这些传感器用于测量障碍物、柱子、其他车辆或道路本身对测试车辆的结构造成的冲击。